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无图小说网 -> 都市言情 -> 重生之实业大亨 过关斩将

第701章 工匠精神助我一臂之力!

    办公室里的中央空调温度很低,然而比尔-福特的头上却直冒汗,他周围的空气也仿佛凝固下来,如果不是李卫东正晃动着杯子里的威士忌,给这房间带来了一丝生动,时间都像是静止了。

    比尔-福特的表情极度不自然,他仍然不敢相信这份调查报告的内容是真的,但他也知道,这么重要的事情,以李卫东的身份,可没有必要欺骗自己。

    李卫东所提供给福特的这份调查报告,正是高田公司“死亡气囊”的检测报告。其中很多关键的数据,已经被故意涂抹掉,但泄露出来的内容,已然震惊到了比尔-福特。

    高田公司“死亡气囊”的事件,对于全世界的汽车工业而言,真的可以算是核弹级别的震撼。

    日本高田株式会社成立于1933年,是日本的纺织业巨头,后来进军安全带市场,八十年代中期开始涉气囊产品,很快的成为世界第二大汽车安全气囊生产商,仅次于瑞典的奥托立夫。

    世界范围内,所有知名的汽车制造商,都是高田气囊的客户,甚至包括法拉利这种超跑品牌。而日本的汽车企业,几乎百分百使用高田气囊。

    然而在2014年,高田气囊却曝出了安全问题,气囊弹出的时候会爆裂出金属碎片,对前排乘客造成安全威胁,真是会直接致命。原本为了保护乘客生命安全的安全气囊,变成了死亡气囊。

    高田公司也因为死亡气囊的事件,最终走向了破产的道路。

    而高田死亡气囊的影响,也一直持续到2021年底,美国道路安全局依旧在调查高田安全气囊的事件,据说还有3000多万辆车有待召回。

    根据后世的资料记载,高田气囊的安全问题,始于2009年的一次交通事故,一名美国司机开着本田雅阁,跟另一辆汽车相撞,气囊展开后弹出了金属碎片,划破了司机的颈动脉,造成司机死亡。

    因为这个事故,本田进行了一次小规模的召回,在美国市场上召回了4000辆雅阁和思域。

    值得一提的是,这一批被召回的车辆,是2000年生产的,也就是说高田气囊的安全问题,早在2000年的时候就存在了。所以真正因为高田气囊问题而伤亡的人,绝对比后来调查的数字多的多。

    高田公司在进入到汽车安全气囊领域的时候,正是日本企业的鼎盛时期,当时的高田直接购买了火箭发动机技术,用气囊推进研发上,而且高田公司还自行研发生产了气囊的推进剂,囊括了整个安全气囊的生产链。

    然而也正是因为高田自行研发的推进剂,导致了高田气囊变成了死亡气囊。

    高田公司为了降低成本,获得最大的利益,在气囊推进剂中加入了硝酸铵,这种材料比较便宜,但是性能不稳定,在高温情况下容易与空气中的水分融合,发生迅速膨胀从而导致爆炸。

    而爆炸又会使得整個气囊系统出现异常破裂,导致气囊的零件碎片飞出,对车内的司机和乘客造成了伤害。

    这个问题高田公司当然是知道的,毕竟安全气囊设计的时候,要经过很多次的设计。然而当高田公司发现问题以后,并没有选择进行改进,而是秉持着日本人的工匠精神,篡改了气囊的测试数据。

    而当时的人对于日本的“工匠精神”还是很信任的,并不认为日本人会造假,反而有很多车企,觉得高田气囊价格便宜,开始大规模的使用。

    纸始终是保不住火的,更何况这还是牵扯到人命的事情,后来高田死亡气囊事件爆发,直接引起了有史以来规模最大的汽车召回。

    各大车企损失惨重,特别是日系品牌,本来就是大规模使用高田气囊,损失就更严重了,而受影响最大的本田,在北美市场的销量直接腰斩。

    对于汽车产业而言,高田的死亡气囊,绝对是一颗核弹,而如今李卫东将这颗核弹,交到了福特公司的手上。

    比尔-福特的脑袋暂时处于短路状态,他显然没有想到,世界第二的高田气囊会出现这种致命的问题。

    李卫东则开口打断了比尔-福特的思绪:“福特先生,我看过近两年北美市场上的汽车销量情况,如今福特公司最大的竞争对手,应该就是日本的丰田和本田吧?

    丰田和本田的汽车,大部分所使用的都是高田气囊,如果高田气囊出问题的事情被媒体曝出来,日系品牌的声誉必然会受到非常严重的影响。

    而且像是这种可以致人死亡的缺陷,必然会引发大规模的召回,到时候福特公司便可以轻易的抢占市场,说不定有机会可以一举击败日系品牌。

    当然,据我了解,使用高田气囊的可不只有日系品牌,德系品牌、法系品牌、意大利品牌,乃至美国的三大车企,也都有使用高田气囊,自然也包括贵公司吧?

    所以高田气囊的事情,不仅仅可以打击到日系品牌,也可以打击到其他的品牌。这个武器使用得当的话,福特公司将会在未来全球的竞争当中,取得非常大的优势。

    福特先生,对于贵公司而言,这种削弱竞争对手的好机会,可是千载难逢的,不知道要等多久,才能等到你的对手下一次犯错误。你觉得这个‘惊喜’,值不值五亿美金?”

    比尔-福特深吸一口气,若是能够把日系双雄给干翻,五亿美金还真是超值。

    李卫东则接着说道:“十五亿美金,再加上这份调查报告,我认为实际价值应该远远高出印度人二十亿美金的报价?只是不知道福特公司对于我的这份报价,是否感兴趣?”

    “李先生,我需要一些时间考虑一下。”比尔-福特马上说道。

    李卫东点了点头:“可以,但希望不要太久。我想这份报告上的内容,通用汽车也应该会感兴趣的。”

    “李先生,我明白你的意思,我会尽快给你答复的。”比尔-福特马上说道。

    送走了李卫东后,比尔-福特站在窗前,望着远处的景色,陷入到了沉思当中。

    正如李卫东所说的那样,现如今福特的竞争对手,已经不是美国另外两大汽车制造商,也不是远在欧洲的大众、戴勒姆雷诺和菲亚特,而是日系双雄丰田和本田。

    不仅仅是福特,通用、大众、雷诺等其他品牌,最大的竞争对手也是日系双雄。

    经过几十年的发展,丰田已经成为了世界汽车行业的老大,而本田也跻身世界前五的行列。

    精确到单一汽车款式,在美国市场上,当时销量最高的汽车,自然福特F皮卡,其次是雪佛兰索罗德皮卡和道奇RAM皮卡。

    典型的美式生活方式离不开皮卡,所以三大皮卡的销量在美国无可撼动。

    三大皮卡之下,销量最好的四款车分别是丰田卡罗拉、本田雅阁、丰田凯美瑞和本田思域。这四款车的销量跟三大皮卡差距并不大。UV方面,销量最好的也是本田的CRV,然后是丰田的RAV4以及汉兰达。

    也就是说无论是B级车、C级车,还是SUV,美系车都已经被日系车吊打。美国三大汽车制造商,在自己的本土,只能靠着皮卡遮遮羞。

    与美国品牌相比,欧洲品牌的情况要好很多。

    德国大众在面临日系车的冲击时,依旧岿然不动,法国的雷诺和标志、意大利的菲亚特,这几个在中国市场已经销售匿迹的品牌,在欧洲本土的销量却是气势如虹,

    豪华品牌方面,日系车本来就不如欧系车,两者完全没有可比性。

    日本汽车品牌在欧洲攻城略地的效果的确很不佳,在欧洲市场方面,韩国的现代都要比日本企业做的好。

    不过有美国这个大市场,就够日系品牌吃香喝辣的了。

    福特自然是很想把日系车赶走,但无论丰田还是本田,早已经在美国设厂生产,人家也是美国制造,俗话说得好,美国制造不打美国制造,面对日系车的竞争,福特只能逐渐的被蚕食掉市场。

    如今,有了高田气囊这个契机,对于福特公司而言,绝对是对日系车发动攻击的绝佳时机。

    更何况使用高田气囊的不只是日系车,其他汽车品牌也在用,福特公司也可以顺便拿捏一下其他的品牌。

    突然间,比尔-福特想起,福特公司好像也是高田气囊的合作伙伴。

    于是比尔-福特立刻拿起了电话,拨通了一个号码:“统计一下我们公司有那几款车用的是高田气囊,立刻整理好发给我!”

    很快的,一封电子邮件便出现在比尔-福特的电子邮箱当中。

    望着电子邮件内容,比尔-福特长出一口气。福特公司旗下的产品,只有2006年以后生产的福特蒙迪欧、以及福特GT和福特野马使用的是高田气囊,而后面两者都属于性能跑车。

    福特蒙迪欧在美国的销量不好,原因是定价比凯美瑞贵了三千刀,放在美国市场上,有钱的看不上蒙迪欧,没钱的肯定买凯美瑞了,属于比较尴尬的定位。

    福特GT是超跑,当年可是在勒芒赛道上吊打法拉利的存在,本身销量不高,可以不做讨论。

    福特野马,则是跟雪佛兰科迈罗、道奇挑战者并称美国三大平民跑车,是美系肌肉跑车的代表,在美国市场上也是经久不衰的存在。

    曾经有一个俄罗斯黑帮二代,为了抢一辆1969年的福特野马,杀了一条狗,然后他就被宰了。黑帮二代的爸爸要给儿子报仇,整个黑帮就“芭比球”了。

    值得一提的是,除了福特野马,另外两大平民跑车雪佛兰科迈罗和道奇挑战者,使用的也都是高田气囊。

    福特算是高田气囊使用的比较少的,或许也是这个原因,使得福特汽车的价格比较高,降低了福特车的竞争力。

    然而根据后世的调查,很多豪华车乃至跑车,也在使用高田气囊。

    比如奥迪A6和Q5,宝马3系、5系和X5,奔驰E级、GL级,路虎揽胜、法拉利和迈凯伦的多款车型,在当时用的都是高田气囊。

    若是一款便宜车,为了节约成本,用高田气囊也就罢了,豪车甚至是超跑,也贪这个便宜,就有些说不过去了。一辆法拉利大几百万,省那点气囊钱,有必要么!

    ……

    比尔-福特最终还是答应了李卫东的报价。

    反正福特公司没有几款车使用的高田气囊,就算召回的话,也没有多少成本,福特公司承担的起。

    其他品牌使用高田气囊比较多,受伤肯定更大,特别是日系品牌,几乎全系车型都在使用高田气囊,若是召回的话,恐怕得涉及几千万辆汽车。

    到时候福特公司把高田气囊的事情公开,然后率先宣布召回,花钱不多,还可以在消费者心中树立一个良心企业的形象。

    反观日系品牌,几千万辆的汽车,你召回试试?就算舍得花这个召回的钱,其涉及的时间成本也是企业和消费者难以承受的,日系车必然会损失很大一部分消费者。

    而一旦日系车不选择召回,或者召回慢了的话,必然会影响日系车的品牌形象。再跟福特公司一对比,此消彼长之下,福特汽车势必可以从日系车手中夺回一大块的市场。

    这就好比某品牌的手机,出了爆炸事故以后,在别的国家的市场都召回了,唯独没有在中国市场上召回,反而各种否认三连,甩锅消费者,结果就被消费者所抛弃,从原来的销量王者,直接便凉凉了。

    比尔-福特打的也是这个算盘。

    如果日系车选择召回,那么肯定得亏钱赔声誉;如果不召回的话那就更好了,以后就别指望在美国市场上立足了!

    ……

    塔塔公司开价二十亿收购捷豹路虎的消息,已经在印度传开。

    印度人又开始沸腾起来,特别是在互联网上,自嗨的声音再次屠版。

    这也是老规矩了,写个八字还没半撇,已经开始庆祝拿到书法大赛冠军了。

    而塔塔集团也因为这次收购,被印度人捧上了神坛。

    在印度人的心目中,塔塔集团的地位可以说是神圣的,不夸张的说,塔塔集团在印度的地位,比三星在韩国还要猛。

    韩国人生老病死都离不开三星,而塔塔集团在印度也不遑多让,从重工到轻工,从地产到超市,从交通到电力,无论是工业生产,衣食住行,通信网络、还是民生基本所需,塔塔集团均有涉足。

    这样的一个庞然大物,控制了诸多核心民生产业,却掌握在私人手中,对于国家而言未必是一件好事情。

    然而印度人却以此为荣,仿佛塔塔集团在印度垄断更多的产业,是一件值得夸耀的事情。塔塔老板赚钱了,普通印度人都能跟着嗨好几天,比他们自己赚钱都开心。

    印度人的性格就是如此,某位印度人跑去国外企业谋得一个好职位,全体印度人都会觉得脸上有光,却没有考虑过这是国家的人才外流。

    或许从印度人日常那种红红绿绿的打扮就能体会到,他们更在意的是外人的看法,而不是自己到底有几把刷子。

    这一次塔塔公司收购捷豹路虎也是如此。一群连汽车轮胎都买不起的印度网民,比拉坦-塔塔这个出钱收购的正主儿还要嗨皮。

    此时,在塔塔集团总部,拉坦-塔塔也收到了福特公司的回复。

    “什么?福特公司决绝了!我们可是开出了二十亿美金的报价!难道二十亿美金,还没法满足美国人贪婪的胃口么!”

    拉坦-塔塔脸上腾起了怒意。在他看来,二十亿的报价已经十拿九稳了,却没想到被福特公司给拒绝掉。

    “总裁先生,福特公司回复我们,他们已经接受了中国人的报价,决定将捷豹路虎卖给中国人。”手下开口说道。

    “中国人出了多少钱?难道比我们还多?”拉坦-塔塔一脸不可思议的表情。

    “福特公司说,会在稍后公布具体金额的。”手下接着说道。

    拉坦-塔塔冷哼一声,挥手让手下出去,自己坐在房间中生起了闷气。

    塔塔公司是在1998年涉足汽车制造业的,虽然十年过去了,但是塔塔依旧只能生产轻型的小汽车,比“老头乐”大不了多少。

    印度人缺乏造车的技术,也没有配套的产业链,而且印度政府又不愿意开放自己的市场,他们给外国投资者设置了比较多的障碍,净琢磨着赚外国人的钱,不让外国人赚印度的钱。

    所以几十年来,只有日本铃木算是能在印度扎根的。主要也是因为铃木是做轻型车的,适合印度的市场的需求。

    印度人这种闭门造车的方式,永远不可能有发达的汽车工业,于是塔塔集团便希望通过收购外国成熟的知名品牌,来提升自己的技术水准以及塔塔汽车的品牌知名度。

    捷豹路虎显然是一个很好的选择。它本身就是一个豪华品牌,而且又来自于殖民母国英国,在提升塔塔技术水平的同时,还可以最大限度的提升塔塔集团的声望,简单的说就是比较有牌面。

    也因此塔塔集团才愿意出二十亿美金的巨资,却没想到被李卫东给截胡了。

    ……

    印度的某个街头网吧当中,小伙子瓦依什正在浏览者网页。

    雅虎新闻的网站上,一个标题吸引了瓦依什的目光。

    “福特公司十五亿美金出售捷豹路虎?之前不是说二十亿美金收购的么,怎么变成十五亿收购了?不愧是塔塔集团,就连美国人也要向塔塔集团屈服,让利五亿美金!”瓦依什自言自语的说道。

    换成中国人的思维,我给客人打个折,是希望客人以后可以再来消费。

    印度人的思维则是够奇葩的,我给你打个折,意味着我惧怕你,是向你屈服。

    随后瓦依什开始阅读起新闻的内容。

    “福特公司将捷豹路虎出售给了一家中国财团,售价是十五亿美金!什么?不是塔塔集团?捷豹路虎被中国人买走了!假消息,这肯定是假消息!”

    瓦依什一边咒骂着,一边继续看这则新闻,然后看到了极为打脸的一句话。

    “据了解,印度塔塔集团曾经出价二十亿美金,但福特公司从企业战略角度出发,还是接受了中国财团十五亿美金的报价。呵呵,二十亿不卖,卖十五亿,这种谎话也能编出来!这假新闻也太没有水准了。”

    瓦依什一边说着,一边打开搜索引擎,开始搜索起相关的内容。

    然而搜索的结果都是福特公司将捷豹路虎卖给了中国财团,价格是十五亿,甚至连维基百科搜索捷豹路虎的时候,词条里都注明了这一点。

    虽然维基百科是谁都能编辑的,但是以印度人的智商,还是很信为维基百科的。

    此时,瓦依什终于有些慌神了,前些天自嗨时所产生的那一点点民族自信心,也荡然无存!

    “凭什么!宁愿十五亿卖给中国人,也不要二十卖给我们,是嫌我们的钱臭么!”

    ……

    雅虎论坛上,前些天还在屠版嗨皮的印度网民,一夜之间全都不见了。

    美国网民则开始发泄心中的不爽,毕竟这些天一逛论坛,满屏都是印度超级大国,印度南波湾。

    你在别的地方说这些也就罢了,在美国人面前自称超级大国,自称南波湾,美国人哪能受得了!

    于是美国网民纷纷开始发帖嘲讽印度网民:

    “我们宁愿将捷豹路虎十五亿卖给中国人,也不卖给某个超级大国!”

    “超级大国呢?南波湾呢?世界第一汽车制造大国呢?砸没影了?”

    “不是说汽车工业要超过美国、德国和日本么?你倒是超啊!”

    “印度先别考虑造汽车了,还是先建厕所吧!”

    提到厕所,又刺中了印度人的痛点。

    “都是英国人抢走了印度45万亿美金!”

    “是尼赫鲁无能,尼赫鲁腐败,耽误了印度的发展。”

    “如果不是甘地家族,印度三十年前就是超级大国了!”

    经典甩锅又开始了……